U Srbiji posedovanje licence nije potrebno, iako je predviđeno Zakonom o bezbednosti saobraćaja, jer još nije donet podzakonski akt koji bi trebalo bliže da reguliše izdavanje ove licence, piše sajt Klik do posla.
- Za sada polaganje za licencu vrši se u zemljama članicama EU, najčešće u Sloveniji. Dobijanjem Licence i EUROCOD 95 zainteresovani stiču uslov za dobijanje radne vize u zemljama EU – kaže Spasić.
Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“ kaže da vozačka dozvola nije jedini uslov.
*FOTO: TWITTER / TWITTER
- Obavljanje posla profesionalnog vozača ne podrazumeva samo upravljanje vozilom, već i različita znanja i veštine koje su neophodne da bi vozač mogao svoj posao da obavlja efikasno. Ta znanja i veštine vozači jedino mogu da steknu praksom kod poslodavca jer obrazovni sistem u Srbiji nije prilagođen potrebama transportnog tržišta. Kako danas Srbija praktično ne školuje vozače koji mogu odmah po završetku školovanja da obavljaju posao vozača u međunarodnom prevozu tereta, prevoznici praktično i ne dobijaju gotove profesionalne vozače već su primorani sami da ih obučavaju što iziskuje mnogo vremena i novca – kaže on.
Tatjana Ivanović, konsultant, kaže da je zahtevani nivo znanja i veština za obavljanje posla vozača danas veći nego ranije, a zahtevi se u kontinuitetu uvećavaju.
- Osim veštine upravljanja vozilom, od današnjeg vozača se očekuje da poznaje ekonomsko okruženje drumskog prevoza i organizaciju tržišta, tehničke standarde, pravila pristupa tržištu, prava i obaveze koje proizilaze iz ugovora o prevozu, dokumenta koja prate vozilo, vozača i teret, carinske postupke i procedure, pravila o radnom vremenu i vremenima upravljanja, pauza i odmora vozača, načine plaćanja taksi, putarina.. - priča Ivanović.
(Izvor: blic.rs)